Program „Rowerem do pracy” to zainicjowany przez rząd brytyjski w 1999 roku, system ulg podatkowych, mający na celu zwiększenie liczby osób zainteresowanych zdrowym trybem życia i ochroną środowiska oraz zamianą samochodu bądź komunikacji miejskiej na rzecz „dwóch kółek”.

Ogólnie polega na tym, że będąc zatrudnionymi w Wielkiej Brytanii mamy możliwość otrzymania od swego pracodawcy, wybranego przez nas roweru w użytkowanie. Kwota za jaką nasz pracowadca zakupił jednoślad, będzie rozłożona na raty odtrącane od poborów. Koszt roweru zakupionego w programie jest nieporównywalnie niższy niż w zwykłej sprzedaży. Po pierwsze – na taki rower nie zostanie nałożony podatek vat. Po drugie -  raty, które będziemy spłacać będą odliczane od kwoty wynagrodzenia brutto, co w prosty sposób wpłynie na kwotę odciągniętego od reszty wynagrodzenia podatku dochodowego. Szacuje się, że można w ten sposób oszczędzić około trzydziestu procent detalicznej ceny roweru. To dobry układ dla każdej ze stron, bo uczestniczenie w programie to wzrost prestiżu firmy, jako dbającej o środowisko i przyjaznej pracownikom.

Same korzyści z poruszania się po mieście rowerem wydają się oczywiste. Samochód zjada nasze pieniądze i pasie nam brzuch, za to rower spali zbędne kilogramy i nie odchudzi portfela. Dwie codzienne, półgodzinne przejażdżki, poświęcone na pojazd i powrót z pracy w zupełności wystarczy by móc z rezygnować z rekreacyjnej siłowni czy zajęć  fitness, co też wiąże się z oszczędnościami.

Uważamy, że program „Cycle to work” jest godny uwagi i naprawdę warto mu się dokładniej przyjrzeć oraz zastanowić, czy nie wziąć w tym przedsięwzięciu udziału. Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania pomogą w podjęciu decyzji:

1. Kto może wziąć udział w programie?

Każdy pracodawca, niezależnie od wielkości przedsiębiorstwa czy branży w której działa. beneficjentami programu może zostać każdy pracownik rozliczany w systemie PAYE.

2. Jak długo spłaca się pożyczkę?

Po pierwsze, w systemie Cycle to work, nie zaciągamy kredytu na rower, więc nie można mówić o spłacie pożyczki. Bardziej odpowiednim słowem będzie leasingowanie roweru od pracodawcy i zazwyczaj spłata ustalana jest na dwanaście miesięcy.

3. Kto jest tak naprawdę właścicielem zakupionego w programie roweru?

Do momentu całkowitej spłaty należności, rower jest formalnie własnością pracodawcy. Po tym okresie jednoślad przechodzi na użytek pracownika na kolejnych 36 miesięcy, po opłaceniu 3% wartości roweru. Jednakże, częstą praktyką spotykaną w UK w ramach programu, jest wcześniejsze przekazywanie roweru pracownikowi, np w ramach bonusów czy nagród.

4. Jak drogi rower można kupić?

Maksymalna kwota, jaką możemy poświęcić to ?1000 (cena detaliczna z wliczonym VAT). Kwotę możemy przeznaczyć na rower oraz akcesoria takie jak zamknięcia, lampki, stroje, zapasowe części, kaski etc.

5. Gdzie można kupić taki rower?

Udział w programie bierze około dwóch tysięcy partnerów – sklepów i salonów rowerowych na terenie całej Wielkiej Brytanii. Cała lista dostępna jest na stronie http://www.cyclescheme.co.uk/

6. Co stanie się w przypadku kradzieży roweru?

Niestety, osoba biorąca udział w programie ponosi podobne straty, jak ktoś kto kupił rower nie korzystając ze schematu, tzn traci rower i zainwestowane w niego pieniądze. Dobrym wyjściem jest więc wykupienie odpowiedniego  ubezpieczenia.

7. Czy rower zakupiony w programie można wykorzystywać tylko na dojazdy do pracy?

Nie. Rower może służyć Ci w taki sposób, jaki tylko zechcesz. Powinieneś nim jednak jeździć do pracy.

8. Czy należy oddać rower w przypadku zmiany pracy?

Nie, raty będą potrącane od wypłaty przez kolejnego pracodawcę.

9. Czy mając własny rower, mogę wziąć udział w programie?

Tak, możesz wyposażyć się w dodatkowy sprzęt i wyposażenie, którego Twój rower nie posiada (wyposażenie ochronne, zamknięcia, lampki, bagażniki etc). Minimalna kwota to ?100.